Представитель от Турции - Temsa

Автобусы Темса

Турция – это не только курорт у моря, это еще и Родина многих автомобильных марок. Например, бренд Темса, недавно вышедший на российский рынок, - представляет в России модельный ряд автобусов.

Завод Temsa был основан в 1968 году как производитель коммерческого транспорта: грузовиков и автобусов, а также легковых автомобилей. Первенец, сошедший с конвейера в 1984 году, был автобус для междугородных перевозок пассажиров. В конструкции было использовано шасси Mitsubishi Fuso. С 2001 года завод переходит на изготовление автобусов на шасси MAN. Сегодня у производителя Temsa в партнерах такие мировые имена как Neoplan, Van Hool. Итогом партнерских отношений стала модель Опалин9.

Temsa Opalin 9 занимает место среди лучших автобусов на российском рынке. Успешность модели складывается из многих параметров. Это компактность – длина автобуса 9 метров, вместительность 35 посадочных мест; маневренность; вместительность багажных отсеков – 4,8 куб. меров. Эти параметры в сочетании делают модель универсальной для автоперевозчиков, потому что делают возможным использование автобуса как в туристических перевозках, на экскурсионых маршрутах, так и в междугородных перевозках.

На внешний вид автобус не имеет сходство ни с европейскими моделями, ни с азиатскими – дизайн достаточно уникален. Внешний вид автобуса не похож на обычные европейские автобусы, хотя и азиатских. Панорамное сферическое лобовое стекло, зеркала заднего вида, напоминающие усики муравья. У автобуса имеются две одностворчатые двери: одна расположена в переднем свесе, вторая – в заднем.

Турецкое производство Temsa занимается только проектированием и созданием кузовов для автобусов, а «начинку»: двигатель и другие составляющие компоненты поставляют мировые производители.

Кузов модели Опалин 9 изготовлен из стальных профилей прямоугольного сечения, которые на заключительном этапе проходят многоуровневую антикоррозионную обработку. Передняя часть кузова создается из стеклоплатика.

Автобус оборудуется пневмоподвеской. В передней части подвеска состоит из малолистовых рессор с двумя пневмобаллонами, в задней части – из стандартных составляющих – четырех пневмоэлементов.

Опалин 9 оснащен шестиступенчатой коробкой передач ZF.

Двигатель автобуса 6-ти цилиндровый рядный производства MAN, работающий на дизельном топливе. Силовой агрегат расположен не в заднем свесе, как обычно у автобусов аналогичного класса, а в пространстве колесной базы автобуса, сразу за управляемой осью. Такое размещение двигателя воспринимается водителями не однозначно. В защиту такого расположения силового агрегата, выступает надежная защита его от серьезных поломок при дорожном происшествии, а также более рациональное распределение массы автобуса по осям. К недостаткам можно отнести затрудненный доступ к двигателю, что потребует от ремонтных бригад соответствующее дополнительное оборудование; уменьшение полезного объема багажного пространства, который к тому же делится пополам карданным валом.

Пассажирская зона оставляет благоприятное впечатление. Комфорт салона составляют материалы, из которых выполнены внутренние интерьеры и качество сборки. Сиденья пассажиров удобные и имеют множество регулировок, они изготавливаются в Турции.

Оснащение автобуса составляют конвекторное отопление, кондиционер с функцией климат-контроля, стеклопакет с двойным остеклением, видео и аудио система с жидкокристаллическим монитором, туалет, бортовая кухня, холодильник, кулер с горячей и холодной водой.

Водительское место оборудовано с комфортом. Одно только замечание можно дать приборной панели: перенасыщенная индикация отвлекает внимание.

Качественная сборка и другие несомненные плюсы автобуса станут более весомее, когда покупатель увидит стоимость. Опалин 9 стоит меньше, чем европейские аналоги.

Перейти на страницу Темса Опалин.