Neoplan StarLiner – ваш звездный полет к мечте!

Neoplan StarLiner - характеристики, описание

StarLiner от Neoplan недаром носит такое название: завидев его на дороге, окружающие будут заглядываться и восхищаться, как настоящей «звездой» среди автобусного транспорта. Да и пассажирами этого роскошного лайнера могут быть разве что только «звезды»: предоставить такой уровень комфорта способен лишь уникальный транспорт.

Высший класс!

Вряд ли в России StarLiner заслужит репутацию рядового туристического автобуса или предназначенного для обслуживания продолжительных междугородних маршрутов. Он больше уместен в качестве транспорта для спортивных команд-чемпионов или служебных целей крупнейших организаций страны. Потому что, приобретая его, компания вкладывает средства в свой имидж и высочайший уровень престижа.

Путешествие на суперлайнере – незабываемое впечатление. И не только для тех, кто является пассажиром, но и для тех, кто наблюдает снаружи. Стайлинг мегалайнера не оставляет равнодушным никого. Может быть, когда-то его приравняют к произведениям искусства?.. Внушительных размеров, сияющий белым цветом, он составляет целых 4 метра в высоту и едва не дотягивает до 13 в длину. Контрастирует с цветом кузова цвет стекол салона – он кажется совершенно черным. Происходящее внутри незаметно для посторонних глаз, и еще больше прибавляет интриги облику StarLiner. Для пассажиров же в этом есть заметный «плюс»: каким бы ярким ни было солнце, в салоне всегда приятная тень. Правда, из-за этого можно и «оторваться» от реального времени: в автобусе свой мир, на улице – свой. Отчасти компенсируют такую ситуацию заметные с любого места салона электронные часы.

Первые впечатления внутри

В салоне можно расположиться весьма вольготно, не стесняя себя – этому способствует достаточно свободная расстановка кресел. Последние, кстати, - марки Vоgel, анатомические, с оригинальным дизайном и дорогой отделкой. Уровня бизнес-класса. Один из главных критериев определения класса автобусов – шаг сидений – здесь оценивается в четыре звезды. Разумеется, каждое пассажирское место оборудовано небольшим откидным столиком, кармашком-сеткой, подножкой, ремнем безопасности (поясным), маленьким пластмассовым мусорным ведерком.

Сверху над каждой парой пассажирских сидений имеется багажный закрываемый отсек: и выглядит красиво, и личные вещи пассажиров не видны посторонним. Находящиеся под багажными полками диодные лампы и дефлекторы вентиляционной системы тоже оригинально выполнены. Включить такую индивидуальную лампу проще простого: стоит лишь притронуться к ней.

Туалет, кухонная стойка – обязательный набор современного четырехзвездочного лайнера. Естественно, здесь все это присутствует. А солидный холодильник, встроенный в переднюю панель у входа, вселяет надежду, что дефицита прохладных напитков в пути не будет.

Имеется мощная (38 кВт) климатическая установка с кондиционером, встроенным противопыльцовым фильтром, не позволяющая в том числе распространяться запахам по салону.

Еще более яркими сделает впечатления от предстоящей поездки фирменное мультимедийное оборудование. Оригинальная система объемного звучания разрабатывалась совместно с компанией Visation, и высочайшее качество звука заметно сразу же, даже непрофессионалу. Находясь в автобусе, вы можете ощущать себя почти как в концертном зале. А если учесть еще наличие DVD-плейера, двух ЖК-экранов в 15 дюймов, дополнительных шторок на затемненных окнах – то и в хорошем кинотеатре.

Салон автобуса имеет дополнительное естественное освещение (вдобавок к основным окнам) через стеклопакеты на скатах крыши. Вечером замещают это освещение лампы дневного света, расположенные на стыках стеклопакетов. Проход освещают два ряда огней – этим он напоминает взлетную полосу.

Еще снаружи автобуса обращает на себя внимание обтекаемый застекленный колпак в носовой части. Он воспринимается как эффектное дизайнерское решение. Между тем, изнутри он полностью прозрачен и придает поездке просто нереальные ощущения – полета над трассой. Кажется, что передней стенки у автобуса и вовсе нет. Еще более впечатляюще это все выглядит благодаря тому, что пассажиры сидят на высоте трех метров от земли, и весь окружающий транспорт остается далеко внизу, ничуть не мешая обзору.

В пути

Салон имеет двухкамерные стеклопакеты и такую звукоизоляцию, что автобус живет только своей жизнью, никак не «информируя» пассажиров звуками о происходящем на улице. Даже двигатель автобуса почти не ощущается: разве что за счет движения (он едет – значит, мотор работает), но никак не за счет вибрации или гула. Неровности отечественных дорог поглощаются подвеской с соответствующим приглушенным звуком. Тело пассажира этих неровностей не ощущает, пребывая в состоянии покоя.

Безопасность в Neoplan StarLiner тоже на высоте. Силовой каркас кузова имеет уникальную конструкцию. Стальные профили, скрепляющие боковые стенки салона и багажные отсеки, состыкуются, вставляясь один в другой, бессварочным способом. Это делает каркас более легким и прочным. Эта технология известна в кораблестроении, в автобусостроении ее впервые применили в компании Neoplan. Передняя часть салона, каркас задней стенки выполнены с использованием стальных элементов высокой прочности. В случае переворота при ДТП они призваны защитить кузов, подобно дугам безопасности на спортивных авто.

Пройденные тесты на опрокидывание показали соответствие кузова лайнера директивам ECE R66, а сверхпрочных креплений кресел – требованиям ECE R80. Меры пассивной безопасности распространяются и на расположение топливного бака (между арками передних колес), что максимально защищает его в случае столкновения.

О водительском месте

И, наконец, представим себя на месте водителя Neoplan StarLiner. Ощущения восхитительные: все равно, что быть капитаном самолета или роскошного морского судна. Такое же чувство собственной значимости, в сочетании с огромной ответственностью и чувством свободы, усиливающимся благодаря хорошей обзорности. Огромное переднее ветровое стекло, цельное, с уходящими назад боковыми стойками. Стекло имеет обратный наклон, так на нем меньше бликов. В отличие от боковых тонированных стекол, ветровое – нетонированное, прозрачное. Невероятной обзорности способствует вышеупомянутый прозрачный колпак вверху.

Он позволяет оценивать ситуацию не только спереди или сбоку, но и вверху. Для Neoplan StarLiner это очень важно, ведь высота автобуса достигает допустимого максимума (3,96 м), а водитель сидит очень низко. О высоте автобуса ему свидетельствует лишь заметный стикер на панели приборов. Чтобы проехать под путепроводом или пройти в тоннель, всегда нужно учитывать нестандартную высоту транспортного средства.

Запустить мотор (после того, как ключ вставлен в замок зажигания) можно, нажав кнопку на панели приборов. Так же и заглушить. Особенно удобна такая функция на стоянках, прежде всего зимой, когда во время ожидания пассажиров нужно периодически прогревать двигатель, сохраняя в салоне комфортную температуру.

В управлении StarLiner очень удобен: переведя селектор в положение "drive", можно трогаться с места: КПП автоматическая. Сам селектор не сразу бросается в глаза, он находится под приборной панелью. Между тем, чтобы к нему прикоснуться, не нужно отрываться от спинки сиденья, что любой водитель оценит. Трансмиссия имеет две передачи для движения на малых скоростях: одна задняя и одна для движения вперед. Эти передачи имеют особенную значимость при движении в ограниченных пространствах, особенно если учесть стоимость лайнера и его габариты. Сложные маневры на «тихой» скорости более безопасны.

И сам поможет в управлении…

Neoplan StarLiner сам становится помощником водителю. Благодаря работе различных систем на крейсерских режимах движения управление становится легким и безопасным. А именно - это Adaptive Cruise Control (адаптированный круиз-контроль), помогающий автоматически сохранять безопасное расстояние к движущемуся впереди автомобилю; EBS – электронная тормозная система, включающая систему курсовой устойчивости ESP, системы ABS, ASR (противобуксовочную), Brake Assist (дотормаживающую).

Опционально автобус может быть дооборудован системой слежения за дорожной разметкой LGC, предупреждающей об отклонении от курса звуковым сигналом. Сигнал поступает с той стороны, куда отклоняется автобус. Система имеет видеокамеру, находящуюся за ветровым стеклом.

Есть камера заднего обзора, которая включается одновременно с включением заднего хода. Вместе с тем из приборной панели появляется ЖК-монитор, по которому удобно ориентироваться, сдавая назад.

Водительский экипаж может полноценно отдохнуть в автобусе, т.к. в нем есть два спальных места. Первое находится в пределах базы автобуса, второе – в переднем свесе. Свое пространство водители тоже могут организовать по желанию: в их рабочей зоне расположено более чем достаточно закрывающихся ящичков и отсеков. А самое укромное место в автобусе оборудовано сейфом, вмонтированным в кузов. Водителям не составит труда создать для себя комфортный микроклимат или слушать в пути то, что им хочется, независимо от звукового сопровождения в салоне.

Любого, кто познакомится с автобусом, впечатлит эта удивительная особенность: с одной стороны, огромный функционал, множество разнообразных приспособлений и систем. С другой – внешняя элегантность и даже изысканность…

Неоплан StarLiner - это имя сегодня стало синонимом престижа, комфорта и качества.

Автобусы МАН в нашем каталоге